TAKO
Quelles sont vos réalisations à date / vos succès ?
Plusieurs milliers de chauffeurs déjà fédérés en quelques mois au sein de notre application (3000 à Paris, + de 500 en Province, 1500 en cours de finalisation, à rapprocher des 9000 affiliés G7). Constitution d'un Board de qualité et partenariat privilégié avec l'organe de tutelle de LeTaxi (Etalab). Les résultats obtenus ont permis de convaincre syndicats et Minsitère des Transports d'intégrer l'obligation de connexion au dispositif pour tous les taxis (dans les grandes villes dans un premier temps). Enfin, des partenriats signés avec de grands évènements pour notre 1er service de partage de trajets taxi (Cop21), avec de grands groupes (Paris Aéroports), ou encore avec LISEA.
Quelle est votre proposition de valeur ?
1 taxi en Moins de 5 minutes, sans frais d'approche, tous modes de paiement. Et côté chauffeur, pour la 1ère fois, les taxis n'ont pas besoin de payer pour recevoir des courses.
Quel est votre bénéfice client ?
Plus de sécurité et de rapidité avec les chauffeurs de taxis (formation, voies de bus, connaissance de la route…). Plus économique : prix régulés et sans majoration en fonction de l'offre et de la demande, et sans frais d'approche. Temps d'attente restreint ( moins de 5 min / maraude).
Si j'achète 1000€ de tokens, quel est le retour sur investissement espéré et sous quel timing potentiel ?
Nous avons pour objectif de multiplier notre valorisation par 10 en 3 ans, ce qui aurait pour effet de multiplier la valorisation du jeton par 10, soit dans cette hypothèse un montant potentiel à la revente de 10 000 €.
Pourquoi avoir choisi Kriptown vs les autres sites de crowdfunding en Capital et vs les autres méthodes de levée des fonds ?
Nous avons choisi Kriptown pour de multiples raisons : une procédure accélérée grâce à la standardisation mise en place, le sérieux de la sélection (notation, contrôle Tiers de confiance,…), la modernité de l'approche en côtant des Token qui permettent d'ouvrir le capital à ceux qui ne pourraient y avoir accès autrement à cause du niveau d'investissement minimum requis, la possibilité d'offrir aux détenteurs de Token de la liquidité leur permettant de se renforcer ou de s'alléger au fur et à mesure de la vie de TAKO, etc.
Quel est votre avantage concurrentiel par rapport aux services de VTC déjà existants ?
Nous travaillons avec des chauffeurs de taxis qui, contrairement aux VTC, sont des professionnels formés qui connaissent la route. De plus, avec Tako les prix ne sont jamais majorés en fonction de l'offre et de la demande, ce qui permet d'afficher des prix inférieurs à la concurrence dans 70% des cas pendant les heures de pointe (c'est à dire quand vous en avez le plus besoin). Enfin, vous avez le choix du mode de paiement (InApp, Espèces, CB). Aussi, les Taxis sont déjà répartis sur toute la France et sont près de 60,000 ! Une flotte 3 fois supérieure à celle des VTC.
Quelles sont vos chiffres de croissance jusqu'à présent ?
Nous avons jusqu'à récemment développé notre phase de test afin de valider la solution technique mais également notre positionnement chauffeur et client. Celle-ci a nécessité du temps et des ajustements mais elle nous a permis de générer plus de 25 000 demandes de courses en quelques mois. Aujourd'hui, nous sommes à 10 000 utilisateurs et une base chauffeurs de 5 000 comptes.
Quel avantage voyez-vous à détenir des tokens par rapport à la détention de parts en direct ?
Liquidité, accessibilité, simplicité de détention, coût
Quelles sont les contraintes réglementaires ou légales auxquelles vous êtes soumis dans votre activité ?
Nous devons vérifier que l'ensemble de nos chauffeurs sont de vrais taxis, et par conséquent nous assurer que chacun des taxis inscrits remplit bien l'ensemble de ses obligations (carte professionnelle de chauffeur de taxi, autorisation de stationnement, etc).
Pourquoi ne vois-je pas de taxi à chaque fois dans l'application ?
Selon les heures et les jours, il peut encore arriver que vous n'ayez aucun taxi visible dans votre application : ceci est dû au système de maraude électronique sur lequel est basé TAKO. Pour permettre une commande sans frais d'approche, il faut que nous limitions la distance maximale de commande (quelques centaines de mètres). La levée de fonds nous permettra de densifier et d'accélérer le maillage du territoire.
Pourquoi lorsqu'un taxi est visible, il arrive qu'il ne m'accepte pas ?
Travaillant avec tous les taxis, nous ne sommes pas encore reliés aux compteurs, et il arrive qu'un taxi charge un client dans la rue au même moment, ce qui ne lui permet plus d'accepter votre demande. Cette levée de fonds nous permettra de développer les systèmes permettant de synchroniser les applications avec les systèmes embarqués des chauffeurs.
Comment avez-vous fixé le montant de votre valorisation ?
Nous nous sommes basés sur la base de la Méthodologie “Capital Risque”, n’ayant pas de société réellement comparable permettant une valorisation "par comparaison". La valeur obtenue par cette méthode est de 2.8 Millions d'€ (voir le détail dans le Whitepaper), sur laquelle nous avons décidé d'appliquer une décôte pour pondérer à la baisse le résultat. Nous avons ainsi retenu une valorisation raisonnable de 2,3 Millions d'€ pour cette levée de fonds.
50 257,73 €
levés sur un objectif initial de 450 000 €
11%
118 personnes
ont déjà souscrits
Se termine
06/01/2019

Si le financement n’atteint pas son objectif vous serez intégralement remboursé
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